研发案例08

支持全球汽车创新的粘结剂技术

为了能够支持快速发展的汽车制造业及其所有生产工程,SUNSTAR技研在全球各地设置据点并开展研发工作。

“粘结剂”是汽车制造行业中不可缺少的幕后主角。

SUNSTAR技研逐步研发出用于建筑行业和汽车制造业的粘结剂、密封胶及涂料。自1964年研发出密封胶“Penguin Seal 332”,并开始进军汽车行业以来,开发拥有在汽车制造的所有工程中所使用的粘接剂、密封胶技术并不断完善,此在粘接剂业界中屈指可数。其中,近年来所开发的『结构胶』正得到广泛地推广应用。

“粘结剂”是汽车制造行业中不可缺少的幕后主角。

2016年全球汽车销量约达到9,000万台以上,自2010年起连续7年呈现不断增长的趋势。在这个巨大的市场中,为了减少环境负荷物质以及抑制油耗的增加,全球正在积极展开新型技术的研发,包括减轻车身重量在内的车身设计方面,汽车业正掀起一股创新热潮。其中,汽车结构部件趋于采用复合材料,从钢铁转型为与铝、镁、有机化合物等组成的轻型复合材料,且使用比率不断增长。随着轻量化的推进,使用板材越来越多样化,汽车用粘接剂将发挥重要作用。

其中,近年来所开发的『结构胶』正得到广泛地推广应用。

其中,近年来所开发的『结构胶』正得到广泛地推广应用。

※现在粘结剂、密封胶已被广泛使用于汽车的各个部位。SUNSTAR技研已不断研制出各种用途的产品,如折边胶、减震胶、点焊密封胶、车身密封胶、底部抗石击涂料(UBC)、DG用玻璃胶等。

顺应汽车轻量化发展的趋势,独家研发的产品配方,实现耐久、优异的粘结性能

顺应汽车轻量化发展的趋势,独家研发的产品配方,实现耐久、优异的粘结性能 顺应汽车轻量化发展的趋势,独家研发的产品配方,实现耐久、优异的粘结性能

  • 对耗油效率的要求越来越高
  • 轻量化车身
  • 强度会降低
  • 汽车用粘接剂可提升强度

为了降低汽车油耗,轻量化发展势在必行。为了实现汽车轻量化,所使用的钢板日趋薄板化。但是,钢板变薄将导致汽车的刚性(抵抗弯曲、扭曲等外力不变形的性能)下降。

点焊用结构胶为与点焊熔接工法并用的粘接剂,可确保汽车车身的刚性与强度。

通过使用结构胶,将点焊熔接从独立的点结合变成面结合,避免了熔接部位的应力集中,从而使车身的持久性和刚性得到提升。

车身刚性的提升使钣金薄板化及部品点数削减成为可能,从而最终实现汽车轻量化。

结构胶的作业性需要满足汽车生产的工程工艺要求

结构胶的作业性需要满足汽车生产的工程工艺要求。

※通过结构胶的应用实现了面结合,从而提升了车身的持久性和刚性。

结构胶的作业性需要满足汽车生产的工程工艺要求。

由于结构胶需要具备超强的粘结性和刚性,所以其主要成分为环氧树脂。车门板接合用折边胶虽然也属于环氧树脂系粘结剂,但是结构胶在耐振动、耐变形等方面的耐久性要求更高。

SUNSTAR技研所研制的结构胶,通过特殊橡胶改性成分的添加,具有高韧性,可实现优异的耐久粘接性。

结构胶

使用结构胶

不使用结构胶

Graph

※与单纯点焊熔接相比,焊接与结构胶接并用可提升钣金扭曲时的强度(及扭曲刚性)。即使钣金变薄,通过结构胶的应用,也可获得与厚钣金同等程度的扭曲刚性。

可生产汽车制造所有工程所需要的粘接剂,此在粘接剂行业中屈指可数

汽车各生产工程所使用的各种产品的开发,以及高品质要求。

如果粘结剂有缺陷,则有可能对乘车人的安全带来隐患。因此,SUNSTAR技研的研究人员根据过往的经验设定测试项目,进行“危险预知测试”。例如,设想粘结剂在长期保管的情况下,通过储存稳定性试验对长期保管后产品的性能和性状进行评价,确保其品质与长期保管前相比没有变化。一直以来我们都会反复进行测试,确保即使是设定以外的使用方法也不会产生问题。

楔形冲击试验

楔形冲击试验

※通过高速撞击接合部位,对粘结剂的抗冲击性进行评价。

结构胶的作业性能需要满足汽车生产线工艺要求。例如:车身工程通过点焊熔接组装车身,由于结构胶用于焊接钢板之间,所以要求其不能影响点焊熔接。另外,在涂装工程进行温水冲洗或者雨淋冲洗时的水压不能引起结构胶的流出或变形。

而且,由于结构胶在电泳炉中(通过电泳作用在金属表面镀上涂料或者树脂膜)烘烤固化,随着近年来对低温快速固化的要求越来越高,Sunstar技研不仅仅是满足汽车生产工艺的要求,也通过独有的低温固化技术,开发出对降低固化炉温或缩短加热固化时间等对节能做出贡献的结构用粘接剂。

汽车生产线

红色为使用粘结剂的工程

汽车生产线

汽车生产线

由于SUNSTAR技研的产品涉及汽车制造的整个工程,可及时把握汽车制造技术的变化并研发出符合发展趋势的产品

由于SUNSTAR技研涉及汽车制造的所有工程,可及时把握汽车制造技术的变化并研发出符合发展趋势的产品。生产工程及材料发生变化时可及时对应。如结构胶正是对汽车轻量化发展趋势的及时把握,经过多年的先端开发而研制出来。

全球R&D携手共进,积极扩大海外市场

全球R&D携手共进,积极扩大海外市场

全球R&D携手共进,积极扩大海外市场

SUNSTAR技研以提供汽车制造所有工程用粘结剂为重心,不断研究开发新产品。同时,灵活运用为日系汽车制造商研发产品所积累的经验,不断提高全球市场份额。

至今,SUNSTAR技研所研发出的汽车粘结剂主要用于日系汽车制造商,因此,迄今都是以日本为中心进行研究开发。 至今,SUNSTAR技研所研发出的汽车粘结剂主要用于日系汽车制造商,因此,迄今都是以日本为中心进行研究开发。随着全球化的发展,SUNSTAR技研在全球各处据点也正研发面向全世界客户的产品。

全球各研发据点所开展的研发工作也有很多共通点,近几年各据点的研究成员积极展开相互间的交流。研究成员共聚一堂开展R&D会议,共享全球关于汽车粘结剂的技术,同时互相外派技术人员进行学习交流,了解彼此的想法和研究方法,挑战实现更高效的研究开发流程。

SUNSTAR技研正放眼于扩大欧洲市场,推进在欧洲设立研究开发的新据点。

至今,SUNSTAR技研所研发出的汽车粘结剂主要用于日系汽车制造商,因此,迄今都是以日本为中心进行研究开发。

紧随快速发展变化的汽车制造业,挑战研发新型粘结剂

汽车产业近年来瞬息万变。如今关于混合动力车以及电动汽车的研发正持续增长,同时无人驾驶技术的开发也日趋活跃,粘结剂技术也正随之不断更新变化。SUNSTAR技研不断顺应潮流及时研发出多种新产品。

此外,汽车用粘结剂一直以来比较重视粘结性和耐久性,今后更要首先着眼于汽车的安全性和乘坐的舒适度。例如,可有效削减车室内化学物质的粘接剂等,为了灵活应对消费者、汽车制造商不断变化的需求,不断创造出符合时代潮流的产品,应每天以全新的视角研发粘结剂。

紧随快速发展变化的汽车制造业,挑战研发新型粘结剂

此外,汽车用粘结剂一直以来比较重视粘结性和耐久性,今后更要首先着眼于汽车的安全性和乘坐的舒适度。例如,可有效削减车室内化学物质的粘接剂等,为了灵活应对消费者、汽车制造商不断变化的需求,不断创造出符合时代潮流的产品,应每天以全新的视角研发粘结剂。

更多内容

Penguin Cement SW系列

Penguin Cement SW系列

SUNSTAR技研正努力研发完善各种用途的结构胶。如,提升整车刚性、可实现铝等异种材粘接、缓解汽车碰撞应力的高韧性要求等。

查看更多(美国)
查看更多(日本)
查看更多(泰国)

Penguin Cement SW系列